第4世代R-Car SoCも発表、ルネサスが語る車載戦略：xEV、ADAS、ゲートウェイの3本柱（1/3 ページ）

[永山準，EE Times Japan]

　ルネサス エレクトロニクスは2021年10月6日、オンラインで記者説明会を実施。同社オートモーティブソリューション事業本部の事業本部長、片岡健氏が車載事業戦略について語った。

3つのメガトレンドにフォーカス

　片岡氏はまず、自動車市場におけるメガトレンドとして、世界的な「ゼロエミッション」への取り組みの加速を背景とした「電動化」、安全、セキュリティへの要求の高まりによるADAS（先進運転支援システム）などの「自動化」、そして快適、利便性の追求および車載のE/E（電気/電子）アーキテクチャ進化によって求められる「コネクテッド」の3つに言及。電動車（xEV）、ADAS、ゲートウェイの各アプリケーション市場規模の2021〜2027年における年平均成長率（CAGR）を見ると、xEVが23％、ADASが12％、ゲートウェイが10％と、それぞれ急成長が予測されていることを挙げ、「当然ここにフォーカスしていく」と説明した。

左＝3つのメガトレンドについて／右＝新アプリケーション市場の成長予測［クリックで拡大］ 出所：ルネサス エレクトロニクス

　これらの市場成長は特に中国、インドといった新興地域の伸びが大きい。同社によると各アプリケーション市場規模の2021〜2027年のCAGRを中国、インドの2国に限ってみると、xEVで24％（他地域は21％）、ADASで21％（同9％）、ゲートウェイで15％（同9％）となっている。片岡氏は、「新興地域は特に最初からゾーン型^※）のE/Eアーキテクチャを採用するような場合もあり、伸びが大きい」と語っていた。

　同社は、既存アプリケーションおよび既存顧客（先進国地域）については「大切なビジネス基盤として引き続きフルにサポートする」としつつ、上記の新アプリケーションおよび新興地域で、積極的に事業を拡大していく方針だとしている。

※）現在主流のE/Eアーキテクチャは、多数のECUを用途に応じて車内各所に配置する「分散型アーキテクチャ」だが、今後は、クルマ全体の制御を一箇所に集中させた「集権型アーキテクチャ」、さらに、次の段階として、クルマを複数のゾーンに分割してゲートウェイを設置し、各ゾーン内でECUやセンサーを接続する「ゾーンアーキテクチャ」へと進化していくとされている

左＝新興地域の市場成長予測／右＝ルネサスの新規事業の成長戦略［クリックで拡大］ 出所：ルネサス エレクトロニクス

デジタルとアナログを組み合わせたトータルソリューション

　こうした市場環境のなか、同社は以前からの強みであるマイコンやSoC（System on Chip）をパワートレインやボディー、シャシーといった車両制御の領域から、ADAS／自動運転、ゲートウェイおよびドメインコントロールユニット （DCU）の領域へと拡大してきた。さらに、Intersil、IDTそして直近のDialog Semiconductor買収によってアナログポートフォリオを拡充したことで、xEVやパワーディストリビューションネットワークの領域において、「デジタルとアナログを組み合わせたトータルなソリューション」の提供を強みとしていく。また、片岡氏は、「顧客はソフトウェア開発が複雑になっているため、サポートが重要だ」とも述べ、ソフトウェアの開発環境やウィニングコンビネーションの拡充を進めていくことも強調した。

　下図右は、同社のアナログ製品ポートフォリオを示したものだ。直近のDialog買収によって、PMICやCMIC（Configurable Mixed-Signal IC）、LEDドライバ、ハプティクスドライバ、コネクティビティ（BLE）など、製品ポートフォリオが大きく拡大した。

左＝ルネサスの製品およびソリューションの位置付け／右＝ルネサスのアナログ製品ポートフォリオ［クリックで拡大］ 出所：ルネサス エレクトロニクス

ルネサスは「エコシステムの中で生きる」

　次に同社は、E/Eアーキテクチャ戦略について説明した。競合他社の多くが、得意な領域をプラットフォームとして一体で提供する水平分業型をとる中、同社は「当社は大手自動車メーカーなどのパートナーとして、エコシステムの中で生きていく」としており、垂直統合型プラットフォーマーの確立に貢献していく方針だ。

　片岡氏は、「（自動車メーカーやティア1は）自分たちのソフトウェアのプラットフォームを作ろうとしているが、ハードウェアおよびソフトウェアの開発環境はできるだけハードウェアメーカーに任せ、自分たちはソフトウェアのアプリケーションに集中したいと考えている。われわれは、スケーラブルな製品展開と、統合された開発環境を提供する」と述べた。また、顧客とともに将来のロードマップやテクノロジートレンドを共有したうえで、拡張性まで含めた「ASICタイプ」の製品開発も進めるという。

　一方で水平分業型モデルでも、アクチュエータの分野でウィニングコンビネーションを標準のターンキーソリューションとして提供していく。

左＝ルネサスのE/Eアーキテクチャ戦略／右＝E/Eアーキテクチャの進化について［クリックで拡大］ 出所：ルネサス エレクトロニクス