車載イーサネット、ついにギガビット時代へ：コネクテッドカーを実現するネットワーク技術（2/2 ページ）

Marvell Semiconductor（マーベル セミコンダクター）は、次世代車両向けイーサネット市場でリーダー的役割を果たしていく考えである。車載向けギガビットイーサネットに対応するPHYトランシーバーICや開発プラットフォームの供給で先行する。

[馬本隆綱，EE Times Japan]

720p、30fps映像を非圧縮で

　88Q2112を用いると、解像度720p、フレームレート30フレーム/秒（fps）で撮影されたカメラの映像データを非圧縮で伝送することが可能で、最大4K解像度をはじめ、複数のHD動画ストリーミングに対応できるという。100Mビット/秒で伝送する複数のデータを束ねて送信することが可能となる。シングルペアのワイヤハーネスを選択することもでき、ネットワークシステムの軽量化とコスト低減を実現することができる。

次世代アーキテクチャにおける車載向けイーサネットのイメージ図 出典：マーベル

通信速度が最大1Gビット/秒となることで、より高画質なデータ転送が可能となる （クリックで拡大） 出典：マーベル

まずは、車載情報系、ADAS-リアカメラ間接続から

　Tan氏は、車載向けでギガビットイーサネットの導入が期待される用途の一例として、「車載インフォテインメント」と「ADAS（先進運転支援システム）−リアビュー」を挙げた。車内LANをギガビットイーサネットへ移行することにより、4K映像の高速伝送や、自動運転対応の車両コスト低減などが可能になるという。これ以外にも、ソフトウェア更新時のダウンロード、車両に取り付けたセンサーやECU情報のアップロードなどにも有用だとみている。

車載向けギガビットイーサネットの導入例（左が車載インフォテインメント、右はADAS）（クリックで拡大） 出典：マーベル

　マーベルは、OEM各社が車載向けギガビットイーサネット対応システムを早期に開発／市場投入できるよう、1000BASE-T1の開発プラットフォームも用意している。このプラットフォームには、88Q2112や88Q1010、車載グレードのAVB7ポートスイッチIC「88EA6352」、10／100／1000BASE-T PHYトランシーバーIC「88EA1512」などが搭載されている。また、TE Connectivity（TE）製の車載用イーサネット向けモジュラー式拡張可能コネクター「MATEnet」を採用した。ギガビットイーサネットに対応した車載インフォテインメントやADAS、ECU（電子制御ユニット）などの早期開発が可能になるとみている。