NXP、拡張性を備えた第5世代レーダー製品群を発表：異なるシステムを柔軟に構築（1/2 ページ）

NXP Semiconductors（以下、NXP）は2020年12月7日（オランダ時間）、自動車向けに、新しいトランシーバーとプロセッサから成るレーダーセンサーソリューションを発表した。自動車の四方を検知する、コスト重視のNCAP対応コーナーレーダーから、高精度環境マッピングなどを実現できるハイエンドの4Dイメージングレーダーまで対応できる、拡張性を実現した製品となっている。

[村尾麻悠子，EE Times Japan]

コーナーレーダーからイメージングレーダーまで構築可能に

　NXP Semiconductors（以下、NXP）は2020年12月7日（オランダ時間）、自動車向けに、新しいトランシーバーとプロセッサから成るレーダーセンサーソリューションを発表した。NXPにとって第5世代の車載向けレーダーセンサーソリューションとなる。自動車の四方を検知する、コスト重視のNCAP対応コーナーレーダーから、高精度環境マッピングなどを実現できるハイエンドの4Dイメージングレーダーまで対応できる、拡張性を実現した製品となっている。

　今回発表したレーダーセンサーソリューションは、NXPの第2世代RFCMOS車載レーダートランシーバーファミリー「TEF82xx」と、レーダー信号処理に特化したプロセッサ「S32R45」「S32R294」で構成される。

新製品のトランシーバーファミリー「TEF82xx」と、レーダー信号処理に特化したプロセッサ「S32R45」「S32R294」 出典：NXPジャパン（クリックで拡大）

　TEF82xxは76G〜81GHz帯をサポートし、最大4GHzの帯域幅を使用できる。出力は13.5dBm、ノイズフロアは11.5dB。前世代品（「TEF81xx」）に比べてRF性能が2倍になっている。パッケージサイズは7.5mm角で、送信3チャンネルと受信4チャンネルを備える。レーダーの性能に合わせて最大4個までカスケードすることが可能だ。ASIL Bに準拠する。

　S32R45は、クアッドコアの「Arm Cortex-A53」とトリプルコアの「Arm Cortex-M7」を搭載したプロセッサで、4Dイメージングレーダーの用途に向ける。「リニア・アルジェブラ・アクセラレーター（LAX）」と呼ばれる、行列演算を高速に行うアクセラレーターを搭載していて、非常に高い分解能の到着方向（DoA）アルゴリズム実行が可能になる。ASIL B（D）に準拠。

　S32R294は、Power Architectureベースのプロセッサで、一般的にコスト効率が高いといわれるNCAP対応のコーナーレーダーに向けた製品。前世代の「S32R274」に比べ、コード互換性を維持しつつ、2分の1の消費電力と最大2倍の性能を実現した。ASIL B（D）に準拠している。

　TEF82xxとS32R45あるいはS32R294を組み合わせることで、NCAP対応のコーナーレーダー、ロングレンジのフロントレーダー、4Dイメージングレーダーを容易に実現できる。コーナーレーダーはTEF82xxとS32R294、フロントレーダーは、2個カスケードしたTEF82xxとS32R294、4Dイメージングレーダーであれば4個カスケードしたTEF82xxとS32R45のように構成する。

TEF82xxをカスケードすることで、ローエンドからハイエンドのレーダーまで構成できるスケーラビリティを備えている。カスケードや、プロセッサをS32R294からS32R45に変えることで、レーダーの信号処理能力や、リアルタイム処理性能なども上がっていく 出典：NXP（クリックで拡大）

　NXPジャパンで第一事業本部 マーケティング統括部 統括部長を務める園田慎介氏は、「大きな差異化ポイントは、S32R45は、4個カスケードしたトランシーバーICを直接駆動できるプロセッサであるということだ」と説明する。4Dイメージングレーダーでは、煩雑な信号処理を伴うため、FPGAを使うことが一般的になっている。「だが、高度に最適化したレーダープロセッサであるS32R45を使うことで、FPGAよりも実装コストと消費電力を抑えられる」（園田氏）。コーナーレーダーを構成する時と同じS32Rファミリーのプロセッサを使えるので、ソフトウェアも最大限、再利用できることになる。