NXP、拡張性を備えた第5世代レーダー製品群を発表：異なるシステムを柔軟に構築（2/2 ページ）

NXP Semiconductors（以下、NXP）は2020年12月7日（オランダ時間）、自動車向けに、新しいトランシーバーとプロセッサから成るレーダーセンサーソリューションを発表した。自動車の四方を検知する、コスト重視のNCAP対応コーナーレーダーから、高精度環境マッピングなどを実現できるハイエンドの4Dイメージングレーダーまで対応できる、拡張性を実現した製品となっている。

[村尾麻悠子，EE Times Japan]

各レーダーの構成例

　4個カスケードしたTEF82xxとS32R45で構成した4Dイメージングレーダーは、センシング範囲が300mを超え、高分解能のポイントクラウド（点群）を提供する。4個カスケードすることで192チャンネルの仮想アンテナを生成（送信3×4＝12チャンネル、受信4×4＝16チャンネルなので、12×16＝192チャンネル）することで、角度分解能を1度未満にできる。これらの特長により、クルマや人、カラーコーンなどの小さな物体を認識、分類できるようになり、高精度の環境マッピングや状況認識が可能になる。

4個カスケードしたTEF82xxとS32R45で構成する4Dイメージングレーダーの特長 出典：NXPジャパン（クリックで拡大）

　2個カスケードしたTEF82xxとS32R294で構成するフロントレーダーは、3dBに強化したリンクバジェットにより、300mを超えるセンシング範囲をサポートする。TEF82xxのカスケードに加え、位相ノイズが6dB向上していることで、遠方にある物体の識別能力が強化される。園田氏は「これまでフロントレーダーには、SiGe（シリコンゲルマニウム）が用いられてきた。高い出力が必要なことを考えると、CMOSでは厳しかったからだ。だがTEF82xxによって、CMOSでも高出力をサポートできるようになった」と説明した。

　コーナーレーダーについても、コストを重視するNCAP対応コーナーレーダーから、もう少し高性能なレーダーまで、TEF82xxとS32R294で構成可能だ。2個カスケードすることで48チャンネルの仮想アンテナを生成（［送信3×2］×［受信4×2］）し、最大4倍の分解能を実現する。

フロントレーダー（左）およびコーナーレーダーの構成と特長 出典：NXPジャパン（クリックで拡大）

　NXPは、今回発表した製品に対応する開発環境と、開発を迅速かつ容易にする車載品質レーダーSDK（ソフトウェア開発キット）もそろえる。

　NXPによれば、現在、自働車メーカーとティア1サプライヤー計15社が、今回発表した3製品のいずれかについて評価中だという。量産開始は2021年を予定している。

1台当たりレーダー10個以上搭載とも

　自動運転のレベルの向上に伴い、クルマ1台当たりに搭載されるレーダーも増えていく。園田氏は「2020年時点では1台当たりに1個だが、2025年までには2個、将来的には5個以上と予測されている。コーナーレーダーが4個、フロントレーダー、イメージングレーダーなども含めると10個以上になるとも想定されている」と述べ、レーダーが成長市場であることを示した。

レーダーは成長市場だ 出典：NXPジャパン（クリックで拡大）