コンデンサの振動対策とクラック対策：福田昭のデバイス通信（455） 2022年度版実装技術ロードマップ（79）（1/2 ページ）

今回は「4.1.3.3 信頼性」の概要を説明する。その中から、「振動対策」と「クラック対策」を取り上げる。

[福田昭，EE Times Japan]

電子部品の信頼性を維持する技術

　電子情報技術産業協会（JEITA）が3年ぶりに実装技術ロードマップを更新し、「2022年度版　実装技術ロードマップ」（書籍）を2022年7月に発行した。本コラムではロードマップの策定を担当したJEITA Jisso技術ロードマップ専門委員会の協力を得て、ロードマップの概要を本コラムの第377回からシリーズで紹介している。

　第448回からは、第4章「電子部品」の概要説明を始めた。前回は第4章第1節第3項「4.1.3 部品実装・設計時の注意点」の2番目の項目である「4.1.3.2　電気性能」の後半をご紹介した。この項目は「（1）インダクタ実装時の注意点（チップインダクタの実装のポイント）」と「（2）3端子貫通型フィルタの接続と実装のポイント」で構成されており、前回は「（2）3端子貫通・・・」の概要を述べた。

「4.1.3　部品実装・設計時の注意点」の主な項目［クリックで拡大］ 出所：JEITA　Jisso技術ロードマップ専門委員会（2022年7月7日に開催された完成報告会のスライド）

　今回は3番目の項目となる「4.1.3.3 信頼性」の概要説明に入る。この項は「（1）振動対策」「（2）クラック対策」「（3）電飾対策」の3つの項目で構成される。その中で（1）振動対策と（2）クラック対策の概要を今回は説明しよう。

アルミ電解コンデンサの振動対策

　「（1）振動対策」では車載用アルミ電解コンデンサを取り上げた。民生用のアルミ電解コンデンサとは異なり、車載用では高温の動作と強い振動に耐えることが要求される。例えば民生用で保証する仕様は周波数範囲が10Hz〜55Hzで最大加速度は10G（98m/s²）であり、周波数範囲がかなり低くて狭い。ところが車載用では周波数範囲が10Hz〜2000Hzと広く、最大加速度は30G（294m/s²）と強い。

　アルミ電解コンデンサは、振動対策を備えることで車載用の要求に応えている。表面実装型アルミ電解コンデンサ（チップ形アルミ電解コン）の場合は台座の側壁を高くすることで振動を抑制するとともに、台座の底面に補助端子を設けて実装基板との密着性を高めた。挿入実装型アルミ電解コンデンサ（リード形アルミ電解コン）ではケースの側面に溝（スリット）を付加することでケースと素子のすき間を減らし、振動を抑えている。

振動対策を施したアルミ電解コンデンサの例。上はチップ形、下はリード形［クリックで拡大］ 出所：JEITA　Jisso技術ロードマップ専門委員会（2022年7月7日に開催された完成報告会のスライド）