大いなるタブーなのか――人身事故を真面目に検証する：世界を「数字」で回してみよう 人身事故（29）（4/8 ページ）

電車を日常的な移動手段にしている者にとって、疲れ果てている時、急いでいる時に発生した人身事故ほど、心が疲弊するものはありません。ですが、声を大にして人身事故を批判することはタブーである、という暗黙の了解が、なぜか存在するのです。今回から始まる新シリーズでは、この「（電車での）人身事故」について、「感情的に」ではなく「数学的に」検証したいと思います。

[江端智一，EE Times Japan]

「3万」という数字が示すもの

　まずは、人身事故の検討に入る前に、わが国の自殺の状況を全体的に把握してみましょう。

　とはいっても、自殺研究は既に長い間、多くの人によって行われて分野でもありますので、ここでは、私の独自の視点から全体把握を行ってみます。

　わが国は長い間（10年以上）、年間3万人の自殺者を出してきたという実績があります。

　最初は、この「年間の自殺者3万人」の意味について考えます。

　「3万人」と言われると、確かに『おおっ！』と、その数の大きさにビックリしますが、しかし実際のところ私は（そして多分あなたも）、この「3万人」の数の意味（または意義）は理解できていないと思うのです。

　なぜなら、私は「2万人」と言われても「1万人」と言われても、逆に「10万人」と言われても、やっぱり、同じように『おおっ！』と言うと思うんですよ。

　つまり ―― 3万人という数字の意味が分からん

　なお、年間自殺者3万人の時代は、1998年から13年間続きました。平成24年（2012年）以降は自殺者数が徐々に減り、ようやく今、「3万人時代」の前の水準に戻りつつあります。

　なお、男女比を調べてみたところ、「男は自殺しやすい」ようです。これは日本だけではなく世界共通の傾向として見られます男は（後述）。

　ところで、（今回調べるまで気が付かなかったのですが）、自殺による死者数は、全ての年間死者数に対して小さいです。大体、100人中2人くらいです。