ゼロカーボンの実現に不可欠な自動車の電動化技術：福田昭のデバイス通信（409） 2022年度版実装技術ロードマップ（33）（1/2 ページ）

今回は第2章第5節の第3項（2.5.3）「電動化技術」の概要を紹介する。第3項は、6つのテーマで構成されている。

[福田昭，EE Times Japan]

多岐にわたる電動化技術

　電子情報技術産業協会（JEITA）が3年ぶりに実装技術ロードマップを更新し、「2022年度版　実装技術ロードマップ」（書籍）を2022年7月に発行した。本コラムではロードマップの策定を担当したJEITA Jisso技術ロードマップ専門委員会の協力を得て、ロードマップの概要を本コラムの第377回からシリーズで紹介している。

　本シリーズの第30回から、第2章第5節（2.5）「モビリティー」の概要をご説明している。第2章第5節（2.5）「モビリティー」は、第1項（2.5.1）「はじめに」、第2項（2.5.2）「自動運転と遠隔操作」、第3項（2.5.3）「電動化技術」、第4項（2.5.4）「EMC・ノイズ対策」、第5項（2.5.5）「日本のモビリティー産業界への提言」で構成される。今回から第3項（2.5.3）「電動化技術」の内容を説明する。

第2章第5節（2.5）「モビリティー」の主な目次。実装技術ロードマップの書籍本体から抜粋したもの［クリックで拡大］

　第3項（2.5.3）「電動化技術」を構成する項目はかなり多い。「2.5.3.1　概要」「2.5.3.2　機電一体化」「2.5.3.3　インバータ構造の進化」「2.5.3.4　EV用インフラ（インフラストラクチャー）」「2.5.3.5　水素/e-Fuel」「2.5.3.6　航空機と空飛ぶクルマ」と多岐にわたる。

第2章第5節第3項（2.5.3）「電動化技術」の目次［クリックで拡大］ 出所：JEITA　Jisso技術ロードマップ専門委員会（2022年7月7日に開催された完成報告会のスライド）