世代転換戦略が好調、ニデックのE-Axleが初の黒字化：23年度1Qは過去最高益を更新（1/2 ページ）

ニデックの2023年度（2024年3月期）第1四半期決算は、売上高が5660億5500万円、営業利益は601億5200万円と増収増益だった。トラクションモーターシステム「E-Axle」の収益改善や前年度に実施した固定費削減が奏功した。

[半田翔希，EE Times Japan]

　ニデック（旧日本電産）は2023年7月20日、2024年3月期（2023年度）第1四半期（2023年4〜6月）決算を発表した。2023年度第1四半期の売上高は、前年同期比4.8％増の5660億5500万円。営業利益は同34.7％増の601億5200万円、純利益は同55.0％増の640億4100万円だった。

　ニデックの代表取締役会長である永守重信氏は、増収増益の理由について、「車載分野が好調で、トラクションモーターシステム『E-Axle』も初めて黒字化した。これは、不採算事業である第1世代から順次撤退し、採算性の高い第2世代への転換を行っていることが功を奏したと考えている。また、家電／商業／産業用向け分野は、海外で活発化しているインフラ関連のグリーン投資の影響で好調だ。増益に関しては、2022年度に実施した構造改革により、年間200億円の固定費を削減できた影響も大きい」と説明した。

　なお、2024年3月期通期は、売上高が前年比1.9％減の2兆2000億円、営業利益が同119.8％増の2200億円になる見込みだ。

車載向けは数量減も、売上／利益ともに好調

　用途別で見ると、車載向けの売上高は、中国のEV（電気自動車）市場の鈍化があったものの、グローバルでの自動車生産台数の増加や為替の好影響を受け、前年同期比21.5％増の1376億円と増収。営業利益は、2022年度に実施した構造改革で固定費を大幅削減したことやE-Axleの製品構成改革により黒字化し、110億2800万円だった。

車載向けの四半期別業績推移（2021年度第1四半期〜2023年度第1四半期）［クリックで拡大］ 出所：ニデック

　E-Axleは、第1世代の受注を戦略的に減らし、第2世代への移行を促しているため、販売総数は減少している。一方で、収益性が改善したため増収増益となった。永守氏は、今後のE-Axleの戦略について「E-Axleは当初、2029年に第4世代の提供を開始することを目指していたが、市場の流れを考えるとそれでは遅いと考えている。2024年半ばに第3世代（X-in-1）、2026年あるいは2027年に第4世代を提供開始できるように開発を進めていく」と説明。さらに「2023年6月に発表したルネサス エレクトロニクスとの協業成果については、2025年頃を目標に提供を開始する想定だ」と続けた。

E-Axleの販売台数推移と目標（2019年度〜2030年度）［クリックで拡大］ 出所：ニデック