ロームのSiCパワー半導体、BMWがEVに採用：第6世代「Neue Klasse」に
ロームは2026年9月17日、BMWの次世代電気自動車（EV）コンセプト「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」の電動パワートレインにおいて、ロームの炭化ケイ素（SiC）パワー半導体が採用されたと発表した。ロームは、車載インバーター向けを中心に、SiCパワー半導体の展開を強化している。
ロームは2026年9月17日、BMWの次世代電気自動車（EV）コンセプト「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」の電動パワートレインにおいて、ロームの炭化ケイ素（SiC）パワー半導体が採用されたと発表した。ロームは、車載インバーター向けを中心に、SiCパワー半導体の展開を強化している。
Neue Klasseは、BMWが展開する次世代EVのコンセプト。今回、ロームのSiCパワーデバイスがNeue Klasseの第6世代テクノロジーに採用された。ロームは採用されたSiCパワー半導体について、「パワーエレクトロニクスの主要な機能を支えるとともに、厳しい車載環境下でも高いエネルギー効率と安定した動作を実現するよう設計されている。これにより、EVの航続距離や充電性能、車両全体のエネルギー効率の最適化に大きく貢献している」と説明している。
車載インバーター向けSiCの拡大が本格化
ロームは、車載インバーター向けを中心に、SiCパワー半導体の展開を強化している。
直近では2025年6月、トヨタ自動車が中国市場向けに投入した新型バッテリー電気自動車（BEV）「bZ5」に、ロームの第4世代SiC MOSFETを搭載したパワーモジュールが採用されたと発表。さらに同年9月には、第4世代SiC MOSFETベアチップを搭載したドイツSchaefflerの高電圧インバーターサブモジュールの量産を開始し、中国の大手自動車メーカーの新型EVに搭載されることなどを発表している。
ロームは2026年5月、2026年度のSiC事業全体の売上高について、前年度比30％以上の成長を見込むと発表。SiCデバイス／モジュール事業では同55％以上の増加を計画している。2026年8月の決算発表では、欧州を中心にインバーター向けSiCデバイスの売り上げが伸長したことなどから、SiC事業の2026年度第1四半期（2026年4〜6月）売上高が前年同期比53％増になったと発表していた。
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