「GaNのコストは5年以内にSi並みに」 ロームの勝ち筋は：GaN搭載6.6kW OBC試作品を公開（3/3 ページ）

「窒化ガリウム（GaN）は、遅くとも5年以内にシリコン（Si）のコストに追い付くだろう」――。ロームは、GaNパワー半導体の大きな課題の1つとされるコスト面について、こうした見解を示す。民生向け中心からAIサーバや車載などへの展開が加速し、本格化してきたGaNパワー半導体市場。ロームは、GaNのさらなる普及に注力しながら、独自の強みを生かし市場での存在感を高めていく方針だ。

[永山準，EE Times Japan]

SiCの独自車載モジュールを改良、既に採用決定

　PCIMの会場では、同社の第4世代SiC（炭化ケイ素） MOSFETを採用したSchaefflerのトラクションインバーターなど、SiC製品も数多く展示していた。

ロームの第4世代SiC MOSFETを採用したSchaefflerのトラクションインバーター。アジアの完成車メーカー向けで量産予定だ［クリックで拡大］

　ロームは2024年6月に、xEV（電動車）用のトラクションインバーター向けで、2in1仕様のモールドタイプSiCパワーモジュール「TRCDRIVE pack」を発表。トラクションインバーターは、xEVにおける各アプリケーションの市場の大半を占める「車載SiCの主戦場」であり、同製品によって市場でのシェア拡大に向けた取り組みを本格化した。

　2024年11月に開催された欧州最大規模のエレクトロニクス展示会「electronica 2024」では、同製品を初採用したフランスの自動車部品大手Valeoのインバーターを初公開していた。

　SiCパワーデバイス事業本部 SiCパワーモジュール事業部 統括課長である林健二氏は「TRCDRIVE packの反響は良く、これまで話ができていなかったような顧客も増えてきて、手応えを感じている。モジュールは競合もイミテーションしてきていて、その価値も間違いないことが分かっている」と強調。そのうえで、同モジュールを拡販する中で出てきた顧客の声を反映し、電極の空間距離を長くしたり、センシングの端子を増やしたり、ピンの精度を向上させたりといった改善も実施。この新モデルについても、既に採用が決定していて2027年にも量産開始予定といい、シェア拡大に向けた着実な取り組みを進めているという。

SiCパワーデバイス事業本部 SiCパワーモジュール事業部 統括課長である林健二氏（左）とLSI開発本部 電源・標準LSI開発担当 パワーGaNソリューション開発部 部長（取材当時）の山口雄平氏［クリックで拡大］