3225サイズで220μF 太陽誘電が「業界トップクラス容量」車載MLCC：人とくるまのテクノロジー展

　太陽誘電は「人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMA」（2026年5月27〜29日、パシフィコ横浜）に出展し、積層セラミックコンデンサー（MLCC）やハイブリッドコンデンサーなど、同社の車載向け製品群を紹介した。同社は中期経営計画2030（2026〜2030年度）において、自動車を注力市場に位置付けている。

[杉山康介，EE Times Japan]

　太陽誘電は「人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMA」（2026年5月27〜29日、パシフィコ横浜）に出展し、積層セラミックコンデンサー（MLCC）やハイブリッドコンデンサーなど、同社の車載向け製品群を紹介した。

太陽誘電の車載向け製品群を紹介［クリックで拡大］

「業界トップクラス容量」のMLCC新製品など紹介

　自動車は今後、電動化（xEV）や先進運転支援システム（ADAS）をはじめとした電子化などによって、電子部品需要の増加が見込まれる。このことから太陽誘電は、中期経営計画2030（2026〜2030年度）において自動車を注力市場に位置付けている。

　MLCCでは、2026年5月27日に発表されたばかりの新製品「MAASA32MAD7227MP1D71」などを紹介。3225サイズ（3.2×2.5mm）で静電容量220μFを実現した製品で「自動車向けの3225サイズMLCCとして、業界トップクラスの大容量になる。従来品と比べて2倍以上の静電容量で、自動車の高性能化に貢献する」（太陽誘電担当者）という。

左＝MLCC製品群、右＝MLCC見本［クリックで拡大］

　導電性高分子ハイブリッドアルミニウム電解コンデンサーは、電解質に電解液と導電性高分子を用いることで、高い性能と信頼性を両立する。「HVX/HTX-Jシリーズ」は48Vシステムに対応しつつφ12.5×13.5mmの低背大型ケースを採用していて「高さ制限の厳しい48Vシステムで、設計の自由度を広げる」（太陽誘電担当者）とする。

左＝ハイブリッドコンデンサー紹介、右＝ハイブリッドコンデンサー見本［クリックで拡大］

　またMLCCの積層技術を活用したソリューション例として、ダッシュボートなどに取り付けることで振動を加え、スピーカー化する「振動スピーカー」なども展示していた。

振動スピーカー［クリックで拡大］