自動運転システムが関連する衝突事故、米国の最新データ：NHTSAが公表（3/3 ページ）

米運輸省道路交通安全局（NHTSA）が、自動運転システム（ADS：Automated Driving System）レベル3〜4関連のデータや自動運転レベル2のADAS（先進運転支援システム）関連のデータを公表した。本コラムでは、このデータを分析している。

[Egil Juliussen，EE Times]

NHTSAのその他のデータ

　NHTSAは、その他の事故関連データをExcelファイルで公開している。最も大きいファイルでは、重複も含めて912件入力されている。アナリストの分析によると、21件の重複があったという。ファイルのデータ構造はADS／ADASファイルと同じだが、ほとんどの入力項目において詳細が記されていない。

　このデータの問題点は、ADS／ADAS搭載車が両方とも含まれていて、それを区別するためのデータがほとんどないということだ。この分析では、ADS搭載車を明確にするために、前述のADS関連データで使われているものと同様の企業分類方法を使用している。これはつまり、ロボットタクシーとMaaS、ロボットトラックのカテゴリーに記載されている企業が、ADSのカテゴリーに入るということになる。「その他」のカテゴリーの大半は、ADS搭載車であると考えられる。

　自動車メーカーには、ADS搭載車とL2のADAS搭載車の両方が含まれており、衝突事故の大部分をおそらくADASが占めているとみられる。Bentley MotorsやFerrari、Automobili Lamborghini、Maserati、McLaren Automotiveなどの高級車メーカーは、ほとんどがL2のADAS搭載車であり、ここでは除外されている。

　また、Continental、デンソー、Magna International、Qualcomm、Robert Bosch、Valeo、ZF FriedrichshafenなどのTier1企業も除外されている。これらもL2のADAS搭載車である可能性が高い。

　下表では、74社646件の衝突事故をまとめている。ロボットタクシーとMaaS、ロボットトラックのカテゴリーは359件で、全てADS搭載車とみられる。「その他」カテゴリーも、約7割がADS搭載車と推測される。自動車メーカーカテゴリーのADS搭載車による衝突事故の割合は30％台だ。つまり、このNHTSAのデータベースにある衝突事故のうち、約500件がADS搭載車関連の事故だということになる。

「その他のデータ」に記載されている74社646件の衝突事故を、社名とデータ数でまとめている［クリックで拡大］ 出所：NHTSAのデータを基に筆者が作成

【翻訳：田中留美、編集：EE Times Japan】