ルネサスがローエンドマイコンへのAUTOSAR適用を可能に、NEC子会社と共同開発：車載ソフトウェア

ルネサス エレクトロニクスは、プライベート展「Renesas DevCon Japan 2014」において、ローエンドマイコンを用いる車載システムにも適用可能なAUTOSARソリューションを参考展示した。

[朴尚洙，MONOist]

　ルネサス エレクトロニクスは、東京都内で開催したプライベート展「Renesas DevCon Japan 2014」（2014年9月2日）において、ローエンドマイコンを用いる車載システムにも適用可能なAUTOSARソリューションを参考展示した。

　車載ソフトウェアの標準規格であるAUTOSARは、高性能の32ビットマイコンを用いる車載システムを中心に適用が進んできた。ただし、8ビットもしくは16ビットのローエンドマイコンを用いるボディ系システムまでは浸透していない。

　ルネサスは2005年ごろから、32ビット車載マイコンの「V850ファミリ」や「RH850ファミリ」を用いる車載システム向けに、パートナー企業が手掛けるBSW（Basic Software）をルネサス製マイコンに最適化したり、ドライバソフトウェアに当たるMCAL（Microcontroller Abstraction Layer）を自社開発したりなどしてAUTOSARソリューションを提供してきた。

　一方、ルネサスが16ビットマイコン「RL78ファミリ」を展開しているボディ系システムにおけるAUTOSAR準拠の動きは遅れていた。今回発表したAUTOSARソリューションは、NEC子会社のNEC通信システムが開発した軽量化BSWと、ルネサスが独自開発した軽量化MCALから構成されている。これを使えば、RL78ファミリを用いたボディ系システムの車載ソフトウェアをAUTOSARに準拠させられる。

　展示では、AUTOSAR準拠の車載ソフトウェアを実装したECU（電子制御ユニット）から成るCAN通信ネットワークに、非AUTOSAR準拠のレガシーECUを通信接続するため、軽量化BSWと軽量化MCALを用いたAUTOSAR準拠のRL78搭載ボードを「AUTOSARアタッチメント」と呼ぶブリッジインタフェースとして利用するデモを披露した。

ローエンドマイコン用AUTOSARソリューションのデモ。非AUTOSAR準拠のレガシーECUを用いるメーターシステムを、AUTOSAR準拠のECUとCAN通信で接続するため、メーターシステムの上に設置されているAUTOSAR準拠のRL78搭載ボードを「AUTOSARアタッチメント」と呼ぶブリッジインタフェースとして利用している（クリックで拡大）

デモの概要（クリックで拡大） 出典；ルネサス エレクトロニクス

　ルネサスの説明員は、「大規模な非AUTOSAR準拠のECUをAUTOSAR化するよりも、ブリッジインタフェースとしてAUTOSAR準拠のローエンドマイコンECUを間に挟む方が開発の手間が省けることがある。設置スペースに余裕がある場合には、このような対応を選ぶ自動車メーカーやティア1サプライヤもあるだろう」と述べている。