ルネサスが競合とも手を取り、開発を進めるCIS：「R-Carコンソーシアム」の定例イベント（1/3 ページ）

ルネサス エレクトロニクスは、自動走行技術をテーマに、パートナー各社が連携しCIS（Car Information System：車載情報システム）ソリューションを開発する「R-Carコンソーシアム」の活動報告などを行う定例イベントを開催した。統合コックピットやADAS向けのソリューションが多数紹介されたので、その一部を紹介する。

[庄司智昭，EE Times Japan]

　ルネサス エレクトロニクス（以下、ルネサス）は2015年10月21日、ルネサスとパートナー各社が連携しADAS（先進運転支援システム）などCIS（Car Information System：車載情報システム）ソリューションを開発する「R-Carコンソーシアム」の活動報告などを行う定例イベントを開催した。6回目となる今回のイベントでは、統合コックピット、ADASに必要な要素であるコネクティビティ、画像認識、HMIHMI（Human Machine Interface）向けソリューションが紹介された。本記事では、その一部を紹介する。

1チップで同時に3つのディスプレイ動作が可能

　最初に紹介するのは、統合コックピットデモシステムである。ルネサスの車載情報機器向けSoC（System on Chip）である「R-Car H2」を使い、同時に3つのディスプレイ動作させるシステムだ。車載ネットワーク「Ethernet AVB」にも対応し、Ethernet AVB で接続された4台のカメラで画像をR-Car H2でサラウンドビュー映像に加工しディスプレイに表示させた。

「R-Car H2」1チップで同時に3つのディスプレイ動作を可能にした （クリックで拡大）

　同会場では、歪み補正エンジン「IMR」（Image Render）によるヘッドアップディスプレイ（HUD）のデモも行われていた。IMRにより、CPUやGPUに重負荷を掛けることなく、高速な補正処理が行えるという利点がある。これにより、ウインドシールドの形状の違いやHUDの取り付け位置のズレがあっても、画像の歪みをリアルタイムに補正できる。

ヘッドアップディスプレイのデモ （クリックで拡大）