レーザー走査型車載HUD向けドライバーIC：750mA×4chで高強度レーザーを発振可能（1/2 ページ）

インターシルは2016年6月1日、レーザー走査型の車載ヘッドアップディスプレイ（HUD）システム向けに4つのレーザーダイオードを駆動できるドライバーIC「ISL78365」を発表した。

[竹本達哉，EE Times Japan]

　インターシルは2016年6月1日、レーザー走査型の車載ヘッドアップディスプレイ（HUD）システム向けのレーザーダイオードドライバーIC「ISL78365」を発表した。4つのレーザーダイオードを駆動できる4チャンネル品で、チャンネル当たりの最大出力電流は750mA。「競合製品よりも2倍の電流」とし、高輝度なレーザー走査型HUDシステムを実現できる。

　自動車のフロントガラスに映像を投影するHUDは、現状、反射型液晶パネル（以下、液晶型）を用いたシステムが主流だ。しかし液晶型HUDは、映像投影サイズがハガキサイズと小さく、路面上や前方車などに、情報映像を重ね合わせる本格的な拡張現実（AR）を実現するには難しかった。

レーザー走査型の車載ヘッドアップディスプレイ（HUD）システムのイメージ。実際の路面上にあたかも大きな矢印があるように、ナビゲーション情報を表示できる （クリックで拡大） 出典：インターシル

　一方で、レーザー走査型HUDは、映像投影サイズが広く本格的ARを実現しやすい投影方式として次世代のHUD技術と目されている。ただ、コストや輝度、解像度などの面で課題を抱え、発展途上にある。

レーザー走査型の車載ヘッドアップディスプレイ（HUD）システムが抱える課題 （クリックで拡大） 出典：インターシル

　今回、ISL78365は、レーザー走査型HUD搭載車の登場が予想される2019〜2020年をにらんだ製品として開発。さまざまなレーザー走査型HUDの課題を克服できるレーザーダイオードドライバーICとなっている。

「ISL78365」の概要 （クリックで拡大） 出典：インターシル

　まず、ISL78365は、車載品質規格「AEC-Q100 グレード1」を取得。「車載を前提にし、AEC-Q100を取得したレーザーダイオードドライバーICは業界初」（インターシル）という。

　レーザー走査型の課題の1つである輝度を高めるため、駆動できるレーザー数（チャンネル数）を「4」とした。映像表示システムのレーザーダイオードドライバーICは通常、RGB（赤・緑・青）の3色のレーザーを駆動する3チャンネル構成だが、「強度の低いレーザーを2個にして強度を補えるよう4チャンネル構成とした」（同社）。これにより、輝度の低い緑色レーザーを2つ使うといったことができる。

　その上で、1チャンネル当たりの最大出力電流を750mAと「車載用途にも提案されている競合製品に比べほぼ2倍にした」とし、従来より2倍程度、高強度なレーザーを使用できるようにした。

　また高解像度映像を投影するため、出力信号の立ち上がり／立ち下がり時間を高速化。「競合製品は5ナノ秒程度だった」という同立ち上がり／立ち下がり時間を1.5ナノ秒未満に短縮。720pのフルHD解像度の映像投影に対応した。