ソフトバンクがNB-IoTの屋外デモ、「国内初」：スマートパーキングに応用

Huawei（ファーウェイ）が開催したプライベートイベント「第7回グローバル・モバイル・ブロードバンド・フォーラム」で、ソフトバンクは、NB（Narrow Band）-IoTを使った屋外デモを実施した。電波の免許を取得してNB-IoTのデモを屋外で行うのは「国内初ではないか」と同社は述べている。

[村尾麻悠子，EE Times Japan]

「国内初」のNB-IoTデモ

　Huawei（ファーウェイ）は2016年11月24〜25日、プライベートイベント「第7回グローバル・モバイル・ブロードバンド・フォーラム」を幕張メッセで開催した。同イベントにおいてソフトバンクは、NB（Narrow Band）-IoTのデモを行った。

　NB-IoTは、3GPPが規格策定を行うIoT（モノのインターネット）向けの低消費電力ネットワーク、いわゆるセルラーIoTの1つだ。NB-IoTの規格策定は2016年6月に完了している。

　デモでは、NB-IoTを使ったスマートパーキングのシステムが披露された。駐車場にNB-IoT対応のセンサー（パーキングセンサー）を設置し、駐車状況をNB-IoT経由でクラウドに送信することで、駐車場の管理や課金などのサービスを実現するというもの。センサーには、NB-IoT対応の通信モジュールが搭載されている。今回は、900MHz帯を使用した。

デモの構成。パーキングセンサーの情報は、NB-IoT経由でクラウドに送信される。これにより、スマートフォンの専用アプリを使って、駐車場を予約したり、駐車料金を支払ったりすることができる。図中の「IoTサーバ」「パケットコア」「900MHz帯実験局」の3つが、基地局に搭載されている（クリックで拡大）

専用アプリを立ち上げて、空いている駐車場を検索する

空いている駐車場を見つけたら、クルマのナンバーや駐車場に到着する予定時刻などを入力し、駐車場の予約を完了させる

NB-IoT対応のセンサーを設置した駐車スペース。赤枠がセンサーで、青枠は基地局。センサーは金属を検知する。これはデモなので地面の上に設置しているが、実用化される際は地中に埋め込まれる

駐車場にクルマが入ってくる

駐車のマークが赤に変わり、駐車されたことを示している

左＝NB-IoT通信モジュールのプロトタイプ（写真上と下）。今回のプロトタイプはu-bloxのNB-IoTチップ（写真中央）を用いてモジュールを開発した／右＝NB-IoTセンサー。アンテナ、NB-IoTモジュール、金属センサー、リチウムイオン電池が搭載されている。この電池で10年持つという（クリックで拡大）

NB-IoTは「5G Project」の第2弾

　ソフトバンクは現在、5G（第5世代移動通信）の導入に向けて、最新の通信技術をユーザーに提供する「5G Project」を開始している。2016年9月にはその第1弾としてMassive MIMO（大規模MIMO）の商用サービスを、全国都市部にある100個の基地局でスタートした。適用エリアは順次拡大していく予定だ。

　5G Projectの第2弾となるのがセルラーIoTネットワークの提供である。ソフトバンクは今回デモを行ったNB-IoTの他、同じセルラーIoTである「LTE-Cat 1」「LTE-Cat M」を、2017年夏から順次、全国に展開していく計画だ。その際、900MHz帯と2.1GHz帯のデュアルバンドを使用する予定だという。なお、ソフトバンクによれば、今回デモを行ったスマートパーキングは、あくまで用途の一例であり、2017年に実際にセルラーIoTネットワークの提供を開始する際、どのようなサービスを展開するかは、決まっていないという。

	LTE Cat 1	LTE Cat M	NB-IoT
周波数帯域幅	1.4M〜20MHz	1.4MHz	200kHz
通信速度	下り10Mbps／上り5Mbps	下り1Mbps／上り1Mbps	下り28kbps／上り63kbps
電池寿命	数年〜10年	数年〜10年	10年以上
アンテナ	−	単一	単一
リンクバジェット	−	＋15dB	＋20dB
「LTE-Cat 1」「LTE-Cat M」「NB-IoT」の主な特長。ソフトバンクの資料を基に作成