ローデ、自動車向けテストソリューションを提案：Cellular-V2Xモジュール向けも（2/2 ページ）

[馬本隆綱，EE Times Japan]

GCFテストプラットフォームの認定を取得

江森浩司氏

　続いて、同社マーケティングセグメント部Wireless Comm＆RFCの統括部長を務める江森浩司氏が、V2X（Vehicle-to-Everything）に関する「コネクティビティソリューションの概要」について紹介した。

　V2Xはいくつかの接続形態に分かれる。例えば、LTEや5Gの無線技術を用いるが、オペレーターの基地局を介して通信するシステム（Uuインタフェース）と、直接接続して通信するシステム（PC5インタフェース）などである。直接接続されるシステムとしては「車両同士」あるいは「車両と交通標識／信号機」「車両と歩行者／自転車」などを挙げた。

　これらを実現するための要件として江森氏は、「1Gビット/秒以上の高いデータレート」「10ミリ秒未満の低遅延」「自律走行のための、より高精度なポジショニング」などを挙げる。

　こうした中で、同社が提供するソリューションは、GCF（Global Certification Forum）より「Cellular-V2Xプロトコルコンフォーマンス・テストパッケージ」の認定を取得した。このシステムは、ワイドバンド無線機テスター「R＆S CMW500」やベクトル信号発生器「R＆S SMBV100A」と、追加ソフトウェアなどを組み合わせたシステムである。このパッケージを用いてGCFプロトコルコンフォーマンス・テストを行うことで、Cellular-V2Xデバイスの認定を迅速に行うことができるという。

R＆S CMW500とR＆S SMBV100Aを組み合わせたテストパッケージの外観 出典：ローデ・シュワルツ・ジャパン

　R＆S CMW500は、LTE-Aおよび、WCDMA／HSPA＋と、Cellular-V2Xモジュールとの通信リンク上でLTE sidelink機能テストを実行できる。R＆S SMBV100Aを組み合わせると、「GPS」や「GLONASS」「Galileo」「BeiDou」といった全地球測位システムのGNSS信号をシミュレーションすることが可能となる。なお、複雑なトラフィックシナリオの開発は、VECTOR製のシナリオ編集ツールを用いて作成することができるという。