脱炭素化に向け電動車などの開発プロジェクト始動：NEDOが総額420億円を支援

NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）は、グリーンイノベーション基金事業の一環として、自動車産業を支援対象とした「電動車等省エネ化のための車載コンピューティング・シミュレーション技術の開発」プロジェクトを立ち上げる。公募した中から3つのテーマを採択。実施期間は2022〜2030年度で、NEDOは総額420億円を支援する。

[馬本隆綱，EE Times Japan]

レベル4の自動運転を実現し、70％以上の電力消費削減を目指す

　NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）は2022年7月、グリーンイノベーション基金事業の一環として、自動車産業を支援対象とした「電動車等省エネ化のための車載コンピューティング・シミュレーション技術の開発」プロジェクトを立ち上げると発表した。公募した中から3つのテーマを採択。実施期間は2022〜2030年度で、NEDOは総額420億円を支援する。

　今回立ち上げたプロジェクトでは、分散型アーキテクチャ（エッジ処理志向）を前提にした「車載コンピューティング（自動運転ソフトウェア・センサーシステム）の研究開発」を行う。電動・自動走行車を普及させることで、脱炭素化に貢献するのが狙いである。

　具体的には「レベル4自動運転を実現するための性能を担保しながら、徹底した省エネ化を進めるための研究開発」や「サプライチェーン全体で電動車などの開発を加速し、高度化を実現するための、シミュレーション基盤構築に向けた研究開発」である。

今回のプロジェクトにおける研究開発対象 出所：経済産業省産業構造審議会グリーンイノベーションプロジェクト部会産業構造転換分野ワーキンググループ

　採択したテーマの1つは、「自動運転のオープン型基盤ソフトウェア」の研究開発。主な走行環境で「レベル4」の自動運転機能を担保しつつ、現行技術に比べ70％以上の消費電力を削減することを開発目標にする。

　2つ目は、「自動運転センサーシステム」の研究開発である。同様に「レベル4」自動運転機能を知覚や認識面から担保しつつ、現行技術に比べ70％以上の消費電力削減を目指す。この2テーマについては2022〜2030年度を実施期間とする。

　3つ目は、「電動車両シミュレーション基盤」となる性能検証手法などを確立していく。国内自動車メーカーや部品メーカーが共通的に利用できる形式とする。意図した機能の安全性（SOTIF）に対応し、「レベル4」自動運転を実現するために必要になるデジタルツインで、電動車両全体のシミュレーションモデルを、動力学シミュレーション精度90％以上とし、実機による性能検証の期間を半減できる手法を開発していく。このプロジェクトは2022〜2028年度が実施期間になる。