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自動車業界にとって5Gとは何か：電子ブックレット

EE Times Japanに掲載した記事を読みやすいPDF形式の電子ブックレットに再編集した「エンジニア電子ブックレット」。今回は、自動車にも採用できると期待される5Gの動向について紹介します。

» 2016年04月17日 11時00分公開

[EE Times Japan]

自動車業界にとって5Gとは何か

　アイティメディアがモノづくり分野の読者向けに提供する「EE Times Japan」「EDN Japan」「MONOist」に掲載した主要な記事を、読みやすいPDF形式の電子ブックレットに再編集した「エンジニア電子ブックレット」。今回は、1ミリ秒以下の遅延によって、自動車にも採用できると期待される5Gの動向について紹介します。

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自動車業界にとって5Gとは何か

5G（第5世代移動通信）の要件の1つに、1ミリ秒以下の遅延がある。こうした低遅延によって、5Gは自動車にも採用できると期待されている。では、自動車業界は、本当のところ5Gをどう捉えているのだろうか。【著：Junko Yoshida】

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5G実現の鍵は“コスト”に尽きる
第5世代移動通信（5G）の実現の鍵を握るのは、結局のところ、コスト次第のようだ――。2016年2月22日、Mobile World Congress2016でパネルディスカッションが行われ、専門家が5Gについて議論を交わした。
Google、ドローンから5Gを提供？
Googleが、ドローンから5G（第5世代移動通信）を提供する計画「Project SkyBender」に取り組んでいるという。
5Gの課題は技術よりも「各社の意見の一致」
欧州において5G（第5世代）の技術開発を推進する5G PPP。議長を務めるWerner Mohr氏は、5Gの課題は、技術的な面よりも政治的な面にあるという。要件が複雑な5Gでは、どの技術を採用するかなどについて、関連各社や各研究所のコンセンサス（意見の一致）を得るのが非常に難しいと同氏は語る。
5GはIoT制御のための移動通信だ
ドレスデン工科大学の教授で“5G Man”との異名をとるFrank Fitzek氏に単独インタビューした。同氏は「5G（第5世代移動通信）は、IoT（モノのインターネット）を制御することだけが目標」とし遅延を1ミリ秒以内に抑えることの重要性を説いた。