車載セーフティ用コネクタの10年後を予測する：福田昭のデバイス通信（246） 2019年度版実装技術ロードマップ（56）（2/2 ページ）

[福田昭，EE Times Japan]

10年後の用途では自車位置認識、自動操舵、衝突回避に期待

　次に、10年後に期待する用途を選択式で質問した。各社6ポイントの持ち点を、期待する用途の1位に3ポイント、2位に2ポイント、3位に1ポイントと振り分けて投票する方式である。合計点は60ポイントとなる。

　期待する用途のトップは「バックビュー・バードビュー（自車位置認識）」で13ポイント、2位は「自動操舵システム」で12ポイント、3位は「衝突回避システム」で11ポイントである。上位3つの用途で36ポイントとなり、全体の6割を占めた。

　その他、「車線確認システム」「バックミラー・ドアミラー」「ヘッドランプ（オートハイビームを含む）」「追従走行システム」「GPS情報利用システム」「眠気検知予測」などが期待する用途となった。一方、「タイヤの異常検知」と「エアバッグ」に投票した企業はなかった。

車載セーフティ用コネクタ（車載カメラ用コネクタを含む）で10年後に期待する用途。出典：JEITA（クリックで拡大）

10年後の性能では品質を重視、5Gビット/秒以下の信号を同軸で伝送

　続いて、「伝送速度」「重要な性能」「伝送媒体」「導体材料」について10年後の主流を質問した。「伝送速度」は普及機種が1Gビット/秒（bps）〜5Gbps（13社中10社）、最上位機種が10Gbps〜20Gbps（10社中6社）とする回答が最も多い。「重要な性能」は、品質が圧倒的に多く（60ポイント中25ポイント）、次いで伝送速度（8ポイント）となった。

　「伝送媒体」は銅線（同軸）が最も多く（54ポイント中20ポイント）、銅線（差動）が続いた（15ポイント）。「導体材料」は銅合金が最も多く（57ポイント中25ポイント）、次いで真鍮（黄銅）（16ポイント）となった。

車載セーフティ用コネクタ（車載カメラ用コネクタを含む）の10年後に関するアンケート結果のまとめ。出典：JEITA（クリックで拡大）

（次回に続く）

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