Arm、自動車の開発期間を「最大2年」短縮するソリューションを発表：「Neoverse」ベースの車載向けIPも（2/2 ページ）

[半田翔希，EE Times Japan]

「Arm CSS」をオートモーティブ向けにも展開

　Armは、SoCの設計を支援する「Arm CSS（Compute Subsystems）」をオートモーティブ向けにも展開する。

　オートモーティブ向けCSS「Arm CSS for Automotive」は、最先端のファウンドリープロセスに対応し、性能や消費電力、実装面積に最適化されたArm AE IPの事前統合済み／検証済みの構成を提供し、自動車の開発時間の短縮に貢献する。Arm CSS for Automotiveの第1弾は2025年中の提供開始を予定している。

Arm CSS for Automotiveの概要［クリックで拡大］ 出所：Arm

　さらに、先述した次世代Arm AE IPを使ってバーチャルプロトタイピングが可能になる、バーチャルプラットフォームとクラウドソリューションを開発した。Amazon Web Services（AWS）、Cadence、Corellium、Siemensなどと協業したという。

　自動車の開発サイクルは一般的に、プロセッサのIPが提供された後にシリコンの開発が始まり、約2年後にハードウェアが完成してから、ソフトウェア開発者がソリューションの構築に着手するという直線的なプロセスだった。今回発表したバーチャルプラットフォームにより、Arm AE IPを実際に適用した半導体ICが生産される前に、車載ソフトウェアの開発を始められるようになる。つまり、「開発サイクルを最大で2年短縮できる」（Arm）ということだ。

　上記ソリューションで開発するアプリケーションソフトウェアについては、Autoware Foundation、BlackBerry QNX、Elektrobit、Kernkonzept、LeddarTech、Mapbox、Sensory、Tata Technologies、TIER IV、Vectorといったパートナーとの協業により、ソフトウェアスタック全体にわたって、より早く、シームレスな開発が可能になるとする。

開発したバーチャルプラットフォームおよびクラウドソリューション［クリックで拡大］ 出所：Arm

アーム 社長の横山崇幸氏［クリックで拡大］

　Armの日本法人であるアームの社長を務める横山崇幸氏は「2023年3月にアームの社長に就任して約1年間、自動車分野におけるエコシステム構築に向けて、さまざまな企業と協業を進めてきた。今回の発表は、これらの協業の成果だ」と語った。

　Armは、車載プロセッサのアーキテクチャにおいて、ローエンドも含めた場合で40.8％、IVI（In-Vehicle Infotainment／車載インフォテインメント）では約85％、ADASでは約50％のシェア（2022年12月時点）を持っている。