車載パワートレイン制御用マイコン、燃費を改善：応用性能を3割向上、新たな環境規制にも対応

ルネサス エレクトロニクスは、自動車のパワートレイン制御に向けた32ビットマイコン「RH850／E1M-S2」のサンプル出荷を始めた。従来品に比べて応用性能を約30％向上した。さらなる燃費改善が可能になるとみている。

[馬本隆綱，EE Times Japan]

　ルネサス エレクトロニクスは2016年3月、自動車のパワートレイン制御に向けた32ビットマイコン「RH850／E1M-S2」を開発し、サンプル出荷を始めた。従来品に比べて応用性能を約30％向上したことで、燃費改善が可能になるとみている。

　RH850／E1M-S2は、新たに開発したCPUコア「G3MH」を搭載している。従来のG3Mコアをベースに、メモリや周辺機能に対するアクセスレイテンシーの改良などを図ることで、エンジン制御システムの応用性能を向上した。燃焼状態や走行状態に合わせた、きめ細かなエンジン制御、あるいはトランスミッション制御を可能とし、燃費向上につながるという。これにより、CO₂の排出削減など、強化される環境規制にも対応することができる。

RH850／E1M-S2の外観

　特長の2つ目は、増加する車載センサー数と高速通信への対応である。RH850／E1M-S2では、センサー用デジタル通信規格「SENT（Single Edge Nibble Transmission）」に対応したRSENTを6チャネル内蔵した。デジタル化された約50個のセンサーと通信が可能となる。単一の信号線で通信することができるため、配線の軽量化も可能となる。これとは別に、通信速度が最大5Mビット／秒のCAN FD規格に対応するインタフェースを4チャネル搭載した。他の車載制御ユニットとのデータ伝送を、より高速に行うことができる。従来のCANバスに接続できるモードも備えている。

　3つ目はセキュリティ機能をさらに強化したことである。車載セキュリティの標準規格である「SHE（Secure Hardware Extension）／EVITA-Light（E-safety Vehicle Intrusion proTected Application）」に準拠したハードウェアセキュリティモジュール「ICU-S」を搭載した。データの暗号処理や乱数発生の機能を内蔵することで、堅牢性を高めることができる。

　もちろん、従来製品「RH850／E1M-S」とはハードウェア／ソフトウェアの互換性を維持しており、最小限の開発工数でアップグレードすることが可能である。パッケージは外形寸法が19×19mmの304端子P-BGAで供給する。

　RH850／E1M-S2は、2017年9月より量産を始める。サンプル価格（税別）は1万2000円である。2018年4月には月間10万個規模の生産量を計画している。