5Gでは垂直統合が進む？ “陣取り”が激化：分野を超えたプラットフォーム化（3/3 ページ）

» 2017年07月28日 08時00分公開

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自動車業界にとって5Gとは何か（前編）
5G（第5世代移動通信）の要件の1つに、1ミリ秒以下の遅延がある。こうした低遅延によって、5Gは自動車にも採用できると期待されている。では、自動車業界は、本当のところ5Gをどう捉えているのだろうか。
製造業の発展を目指す中国、産業用IoTに焦点
「中国版インダストリー4.0」ともいわれる「中国製造2025」を推し進める中国。その戦略の中で鍵となるのが産業用IoT（モノのインターネット）だ。
5Gの加入契約数、2022年には5億5000万件に
Ericsson（エリクソン）は年に2回、モバイル市場の動向をまとめた「エリクソン・モビリティレポート」を発行している。同レポートの最新版（2016年11月発行）によると、5Gの加入契約数は、2022年には5億5000万件に達する見込みだという。レポートでは5Gの他、V2X（Vehicle to Everything）やセルラーIoT（モノのインターネット）ネットワークについてもカバーしている。
5G技術開発は加速も、基地局への投資は減少傾向
5G（第5世代移動通信）の実現に向けた研究開発が加速しているが、基地局への投資は今後数年間は減少するとみられている。市場調査会社のDell'Oro Groupが予測を発表した。
AIで社会は良くなるか、それとも混乱するのか
ARMは、人工知能（AI）に関する意識調査を行った。将来はロボットの反乱で混乱するのか、それとももっと良い社会になるのか。
我々が求めるAIとは、碁を打ち、猫の写真を探すものではない
ちまたには「人工知能」という言葉が氾濫しています。ですが、明言しましょう。「人工知能」という技術は存在しません。そして、私たちがイメージする通りの「人工知能」の実現も、恐らくはまだまだ先になるでしょう。