パートナー連携で車載システム開発を加速するルネサス：買収のシナジーも強調（4/4 ページ）

[永山準，EE Times Japan]

開発を加速するコラボレーションの実例を紹介

　この日開催されたR-Carコンソーシアムフォーラムの会場では、R-Carコンソーシアムのパートナー連携を生かしたさまざまな実例が紹介されていた。

コネクテッドカー向けソリューションのデモカー（クリックで拡大）

　コネクテッドカー向けソリューションとしてはR-Car V3Hと米StradvisionのAI技術を組み合わせたフロントカメラのデモを実演。事故などのイベントをトリガーに、フロントカメラで取得したデータを圧縮してクラウドに上げるもので、ECU側でデータを10〜20分の1に圧縮することができるという。

左＝フロントカメラキット。下部の基板に、R-Car V3Hが搭載されている／右＝デモカー後部に設置された搭載された各種ボード。ここでセンサーのデータを処理している（クリックで拡大）

　また、統合コックピットECU向けレファレンスソリューションも展示。これは、コックピットECUに求められるハードウェアとソフトウェアをまとめたレファレンスキットで、「車両にこのまま載せて評価ができるところまで仕上げている」としている。実際に展示されていたデモ機も、3週間で開発ができたという。米Green Hills SoftwareのリアルタイムOS「INTEGLITY」と、AGL（Automotive Grade Linux）をハイパーバイザーによって1つのECUで動作させている。

統合コックピットECU向けレファレンスソリューションの概要とそのデモ（クリックで拡大）

　Intersil買収によるシナジーとして紹介していたのが、バッテリー向けのソリューションだ。ルネサスは、最大14セルの電圧を±2mVの精度で測定できるバッテリーマネジメントICとRH850を組み合わせ、70セルの管理を可能にしたBMSのレファレンスキットや、R-CarとPMICの組み合わせで機能安全をサポートするソリューションなどを提供しているという。

左＝BMSのレファレンスキットのデモ／右＝R-CarとPMICの組み合わせの例（クリックで拡大）